1-مقارنة بين مولد موجة مربعة باستخدام 555 وقادح شميث:
الشكل التالي يبين دارتين تعطيان في خرجهما موجة مربعة تستطيع أن تغذي تيار حمل بحدود 200mA.

إن خرج دارة المؤقت 555 يمكن توصيلها بطريقتين، 1-كمنبع تيار   ……. 2-كمصرف تيار. والأشكال التالية توضح ذلك..

2-مؤقت 10 دقائق:
الدارة التالية تبين دارة المؤقت 555 تم توصيله كمهتز أحادي الاستقرار.
قبل الضغط على الزر Start يكون خرج المؤقت (LED) فعالاً ، وعند الضغط على الزر يتم قدح المؤقت وتبدأ فترة التوقيت المحددة بقيمة المقاومات والمكثفة الموصولة على التسلسل (1M8, 500K, 220uF) وفقاً للعلاقة :

وعند انقضاء زمن التوقيت يعود الخرج إلى الحالة البدائية للدارة (الفعالة).

3-كاشف الضوء والظلام
الدارة التالية عبارة عن كاشف الضوء باستخدام مقاومة ضوئيةLDR ومؤقت 555.
تتحسس الدارة لسقوط خفيف للضوء على الخلية الضوئية وبالتالي فإن أي جهد فوق القيمة 0.7V سوف يفعل خرج الدارة وينطلق الصوت من الزمور.
عند تسليط الضوء على الخلية فإن مقاومتها تنخفض من 2M إلى عشرات الكيلو أوم مما يؤدي إلى نشوء جهد موجب على القطب 4 (قطب التصفير) يقود الخرج إلى الحالة المنطقية “H” .

من أجل عكس عمل الدارة يكفي بأن نبدل بين الخلية الضوئية والمقاومات الموصولة معها على التسلسل وبالتالي سوف تنعكس آلية العمل حيث أنه عند وجود الظلام تزداد قيمة الخلية إلى قيم بالميغا أوم والشكل التالي يبين الدارة الإلكترونية لكاشف الظلام..

4-صفارة إنذار الشرطة:
تستعمل دائرة صفارة إنذار الشرطة دارتا 555 لإنتاج تردد صوت صفارة الإنذار.
تم توصيل الدارتين كمذبذب عديم الاستقرار حيث يستعمل خرج الدارة الأولى كإشارة تحكم لمخل التحكم بالجهد للدارة الثانية وبالتالي فإن الخرج سوف يتغير تردده بين قيمتين عليا ودنيا تقابلان تردد صوت صفارة الإنذار.
يمكن رسم الدارة باستخدام برنامج محاكاة لمعرفة شكل الإشارة في الخرج.

6-مرسل أشعة تحت الحمراء
إن دارة مرسل أشعة تحت الحمراء يجب أن تولد إشارة ذات مستوى أقل من 40uSec ويجب أن تكون الإشارة ذات دور تشغيل 90% للحالة “H” و 10% للحالة “L” ويجب أن يكون التيار بحدود 150mA والتردد بحوالي 2kHz والدارة التالية تبين دارة توليد تردد لمرسل أشعة تحت الحمراء..

7-قادح شميث
إن من خصائص قادح شميث أنه مهما تكن الإشارة في الدخل فإن الإشارة في الخرج هي إشارة مربعة موافقة لتغيرات الإشارة في الدخل.

الشكل التالي يبين توصل المؤقت 555 ليعمل كقادح شميث ، والمكثف في الدخل هو للتخلص من ضجيج التغذية.

8-مفتاح حساس اللمس
إن الدارة المبينة بالشكل تتحسس للإشارة التي يمكن أن تنشأ عن اللمس بواسطة الأصبع للشريحة المعدنية والتي تؤدي إلى نشوء ضجيج وشحنة كهربائية صغيرة ناتجة عن الشحنة الموجودة في جسم الإنسان والتي تقود بدورها الترانزستور إلى حالة الإشباع ليولد نبضة قدح لدارة المهتز أحادي الاستقرار تغير من وضعية الخرج.

9-التغذية سالبة
يمكن الحصول على جهد سالب باستخدام الدارة 555 التي يم توصيلها كما بالشكل كمهتز عديم الاستقرار ولكن يجب الانتباه إلى أن هبوط الجهد على الديودات هو 3V كما أن أكبر تيار يمكن استجراره من الخرج في هذه الحالة يجب أن يكون أقل من 50mA.

عندما يكون الجهد في الخرج موجباً ينشحن المكثف 22u عن طريق الديود العمودي الموصول مع الأرض إلى الجهد 9-0.6=8.4V وعند انتقال الجهد في خرج الدارة 555 إلى المستوى المنخفض “L” فإن المكثف 100uF سوف يشحن بجهد سالب بسبب انحياز الديود الأفقي أمامياً ليؤدي لنشوء فرق جهد في الخرج مساوياً إلى 6V.

من اجل زيادة وثوقية الدارة يجب توصيل ثنائي زينر على التوازي مع المكثف 100uF جهده 6.1V.

10-مولد إشارة مورس:
الشكل التالي يبين دارتي 555 مستقلتين تم توصيلهما كمذبذب عديم الاستقرار وتم وصل الخرج مع مجهار صوتي يعطي النغمة المقابلة لقيمة التردد المحسوب والمتولد على إشارة الخرج.

الدارتين تعطيان نفس النتيجة ولكن بطريقتين مختلفتين ، حيث في الدارة اليمينية سيكون استهلاك التيار أقل وبالتالي عمر البطارية أكبر.

يمكن تغيير التردد عن طريق تغيير المقاومة المتغير ويجب الحصول على جدول رموز مورس من الانترنت لتجريب هذه الدارة وهو متوفر بكثرة.

11-دارة فلاشر باستخدام الدارة 555 وترياك:

12-دارة إرسال أمواج فوق صوتية Ultrasonic:
تعتمد هذه الدارة المؤقت 555 كمهتز عديم الاستقرار عالي الثبات مزودة بمكبر استطاعة ترانزستوري ليولد إشارة ذات تردد 40KHZ موافق لتردد عمل الحساس المرسل ، والشكل التالي يبين دارة المرسل..

13-دارة تحكم بسرعة محرك تيار مستمر
هناك ثلاث طرق لتغيير سرعة محرك تيار مستمر :

• استخدام علبة سرعة ميكانيكية تحوي على مسننات.
• استخدام مقاومة على التسلسل . قم بقياس شدة التيار الذي يستجره المحرك بعد ذلك قم بحساب قيمة المقاومة التسلسلية اللازمة لتخفيض الجهد المطبق على المحرك . تخفيض الجهد المطبق على المحرك يعني تخفيض سرعته . المشكلة في هذه الطريقة هي أن التيار الذي يستجره المحرك يزداد مع ازدياد الحمل المطبق على المحرك . تيار أعلى يعني هبوط جهد أكبر على المقاومة التسلسلية وبالتالي وصول جهد أقل إلى المحرك . عند ذلك سيحاول المحرك استجرار مزيد من التيار مما سيؤدي إلى تلف المحرك .
• تطبيق جهد تغذية إلى المحرك متحكم بعرض نبضته وهي الطريقة التي سنستخدمها في هذه الدارة